半月谈持续推出30集理论宣讲微视频《理论达人讲解70年》，力图以通俗易懂的语言、图文并茂的画面、生动鲜活的故事展示好新中国波澜壮阔的发展历史、感天动地的辉煌成就、弥足珍贵的经验启示。

  木轮车是千百年前我们先祖巧夺天工的发明，却一直传承到解放初期。嘎吱嘎吱作响的木轮车，推动着中国千百年缓慢的历史进展。

  上个世纪50年代，新中国是一穷二白，工业基础十分薄弱。到什么程度呢？当时已经问世一百多年的橡胶轮胎，但在我们的祖国还是很少有的，在农村里头，大眼一看，木轮车随处可见。而当时的道路也十分泥泞，柏油路面那只有几个大中城市才有，一般的小城市不存在的，能铺个青砖石板路，已经是很奢侈，大部分地区都是光秃秃的泥巴路，有句话怎么说的来着，晴天一身土，雨天一身泥。

  然而这是一个激情澎湃的建设岁月。从50年代的工业基础的大力投入，到六七十年代的艰难探索，再到1978年的改革开放，直至今天的“一带一路”，我们用了不到70年的时间，弥补了数百年的工业发展差距，我们的出行，也发生了翻天覆地的变化。

  出行的基础设施逐渐完备。路桥建设不断拓展，铁路里程不断延伸。新中国成立之初，全国通行的公路里程是8.08万公里，截至2018年末，已达到484.65万公里，其中高速公路就有14.26万公里，稳居世界首位；新中国成立前夕，全国铁路通行里程仅约有2万公里，截至2018年，通行里程突破13万公里，其中高速铁路近3万公里，处于全球领先位置。一桥飞架南北，天堑变通途；闲坐青藏铁路，漫看云卷云舒。正是交通基础设施的逐渐完备，才奠定了我们出行越来越便捷的基础。

  出行的交通工具一直在升级。从50年代的木轮车，到60年代的橡胶轮胎畜力车，再到七八十年代的自行车，直到今天的私家车，广大人民群众的出行工具在不断的升级换代，出行的效率慢慢的升高，速度慢慢的变快，出行体验也慢慢变得舒适。

  出行的目的内容不断丰富。或许是缓慢的生活节奏造就了平淡的岁月静好，在交通不便的时光里，习惯了鸿雁传书的人们更愿意固执的守望在出生成长的那片土地上。而随着交通的不断发达和更方便快捷，人们开始愿意去那些有诗和梦想的地方学习去探索，更愿意到千里之外的城市去工作和生活。节假日的旅游，也慢慢的变成为人们的标配，那些幻想中海的浪漫，草原的辽阔，山川的豪情，都逐一走进了我们的生活。

  出行的便捷，不仅极大丰富了我们的生活层次，还推动了中国经济社会建设的大发展大繁荣，春运30亿人次的客流量，正是这个时代繁忙建设的见证。车轮上的新中国发展历史，是中国从古老的农业社会向后现代工业社会转型的缩影，它浓缩了我们追赶现代化的岁月，更延展了我们的生活。